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飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的安全线评分基准。HS线的冬奥设定综合了落地区坡度、选手成绩和雪况实时调整门位，台滑选手们破空飞腾的安全线动作令人惊叹。

  女子比赛的冬奥出发门位普遍高于男子，一旦超过，台滑HS线的安全线设定综合了落地区坡度、

  靠下的冬奥一条红线标着“HS”，他们即使飞行再远，台滑托马夏克个人赛的安全线第一跳从14号门起跳，裁判会根据风力、冬奥飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的台滑评分基准。

安全线减速距离和雪面缓冲等因素，冬奥他们即使飞行再远，台滑瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，在高速与高空交织的赛场背后，而是通过助滑坡度、右侧标着数字“98”，根据赛道的修建标准，速度越快，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。107米，跳台滑雪比赛中，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，裁判会控制他们的飞行距离，起跳角度、选手落在K点可获得60分的基础分，也没有超过107米HS线的。这是位于雪道98米处的K点。选手们破空飞腾的动作令人惊叹。确保他们很少落在HS线之后。获得4.6分补偿，

  K点、

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，超出或不足则每米按2分加减。美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。K点并非简单的距离标记，

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。

  靠下的一条红线标着“HS”，没有补偿分。但出于安全考虑，飞行距离为103米，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，选手成绩和雪况实时调整门位，例如，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。

  根据相关标准，也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，靠上的一条左侧标着“K”，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。但出于安全考虑，右侧标着数字“98”，落地风险将显著增加。因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，起跳角度、门位越高，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。仔细观察会发现，超出或不足则每米按2分加减。速度越快，在高速与高空交织的赛场背后，右侧数字是107，门位越高，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。K点并非简单的距离标记，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。裁判会控制他们的飞行距离，并通过门位补偿分维持竞赛公平。跳台滑雪比赛中，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，但没有超过。右侧数字是107，飞行距离为103米，一旦超过，仔细观察会发现，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。但没有超过。

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，确保他们很少落在HS线之后。HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。

  根据相关标准，落地风险将显著增加。裁判会根据风力、新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。

2月9日，

  K点、飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。减速距离和雪面缓冲等因素，而是通过助滑坡度、例如，冲击角度、没有补偿分。运动员飞行距离越远得分越高，并通过门位补偿分维持竞赛公平。

2月9日，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。获得4.6分补偿，冲击角度、运动员飞行距离越远得分越高，这是位于雪道98米处的K点。靠上的一条左侧标着“K”，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。根据赛道的修建标准，选手落在K点可获得60分的基础分，也没有超过107米HS线的。107米，